Ja runa ir par smagu celšanu, uzticams iekrāvējs ir būtisks instruments jebkurā noliktavā vai būvlaukumā. 35-tonnu autoiekrāvējs ir populāra izvēle, jo tas spēj veikt dažādus uzdevumus, sākot no smagu kravu pārvietošanas līdz materiālu pārvadāšanai pa nelīdzenu reljefu. Tomēr iekrāvējs ir tikai tik labs, cik labi ir tā sastāvdaļas, un ir ļoti svarīgi, lai tajā būtu augstas kvalitātes detaļas, kas spēj izturēt intensīvas izmantošanas prasības. Šajā rakstā mēs iedziļināsimies trīs galvenajos 35-tonu iekrāvēja komponentos: transmisijā, sūkņa vārstos un riepās.
priekšrocība
Transmisija ir jebkura transportlīdzekļa sirds, un 35-tonnu iekrāvēja gadījumā tai ir jābūt pietiekami izturīgai, lai izturētu milzīgo svaru, ko tas ir paredzēts pārvadāt. Transmisija ir atbildīga par dzinēja jaudas nodošanu piedziņas riteņiem, ļaujot iekrāvējam pārvietoties uz priekšu vai atpakaļ. Iekrāvēja transmisijai ir jāiztur lielas slodzes un sarežģīts reljefs, tāpēc tai ir nepieciešama augstas kvalitātes pārnesumkārba, kas ir veidota tā, lai tā būtu izturīga. 35-t iekrāvējam parasti tiek izmantota hidrauliskā transmisija, kas ir izturīgāka, elastīgāka un efektīvāka nekā manuālie līdzinieki. Šāda veida transmisijai ir daudz ilgāks kalpošanas laiks, un tai ir nepieciešama mazāka apkope, kā rezultātā ilgtermiņā samazinās ekspluatācijas izmaksas.
Vēl viena būtiska 35-tonu iekrāvēja sastāvdaļa ir sūkņa vārsti. Sūkņa vārsti kontrolē šķidruma plūsmu visā iekrāvēja hidrauliskajā sistēmā. Tie ļauj iekrāvējam vienmērīgi un efektīvi pacelt un pārvietot smagas kravas. Sūkņa vārstiem jābūt kvalitatīviem, jo jebkura kļūme vai kļūme sistēmā var radīt smagas sekas. 35-tonnu iekrāvējs paļaujas uz savu hidraulisko sistēmu, lai paceltu smagas kravas, un sūkņa vārsti ir ļoti svarīgi, lai nodrošinātu sistēmas vienmērīgu un efektīvu darbību. Lai nodrošinātu optimālu veiktspēju, iekrāvēja sūkņa vārstiem jābūt izturīgiem, uzticamiem un regulāri jākopj.
izvēles pielikums
.
FAQ
J: Kāda ir atšķirība starp pneimatiskajām riepām un cietajām riepām 35-t dīzeļiekrāvējam?
J. Kura veida riepas ir labākas 35-tonnu dīzeļiekrāvējam, pneimatiskās vai cietās?
J. Vai pastāv atšķirības starp pneimatiskajām un cietajām riepām 35-t dīzeļiekrāvēja apkopei?
Jā, pneimatiskajām riepām ir nepieciešamas regulāras gaisa spiediena pārbaudes, un, ja tās ir pārdurtas vai bojātas, tās var būt jālabo vai jānomaina. Cietām riepām nav nepieciešama gaisa spiediena pārbaude, un tām parasti nav nepieciešama apkope, taču, ja tās ir nodilušas vai bojātas, tās var būt jānomaina.
Produktu apraksts
| Tehniskais parametrs | |||
| Lieta | Vienība | FD350 | |
| Iespējas | Nominālā slodze | Q (kg) | 35000 |
| Slodzes centrs | c(mm) | 1250 | |
| Riteņu bāze | y(mm) | 4800 | |
| Svars | Svars | Kilograms | 42000 |
| Šasija | Riepu specifikācijas: Priekšpuse | 16.{1}}PR | |
| Riepu specifikācijas: Aizmugurējā | 16.{1}}PR | ||
| Riepu daudzums, priekšā/aizmugurē (X piedziņas riteņi) | 4/2 | ||
| Riteņu protektors: Priekšējais | B3(mm) | 2430 | |
| Riteņu protektors: Aizmugurējais | b4 (mm) | 2240 | |
| Izmēri | Masta/ratnes slīpuma leņķis (priekšā/aizmugurē) | Grāds (grāds) | 6/12 |
| Masta augstums (dakšu nolaišana) | h1(mm) | 4010 | |
| Masta pacelšanas augstums | h2(mm) | 3000 | |
| Maksimālais augstums | h3(mm) | 5980 | |
| augstums līdz galvas aizsargam (augstums līdz kabīnei) | h4(mm) | 3770 | |
| Kopējais augstums (ar dakšām) | L3 (mm) | 9640 | |
| Ar dakšas priekšējo vertikālo sueface uz transportlīdzekļa aizmuguri | L2 (mm) | 7240 | |
| Kopējais platums | b1(mm) | 3360 | |
| Dakšu izmērs | (mm) | 2400*300*120 | |
| Dakšu karietes platums | B2 (mm) | 3000 | |
| Masta min zeme (ar slodzi) | m1(mm) | 400 | |
| Garenbāzes centra min zeme (ar slodzi) | m2(mm) | 460 | |
| Min. pagrieziena rādiuss | Wa(mm) | 6600 | |
| Braukšanas ātrums (ar kravu/bez kravas) | km/h | 25/28 | |
| Izpildījums | Maksimālais pacelšanas ātrums (ar slodzi/bez kravas) | mm/s | 260/280 |
| vilcenen | KN | 220 | |
| pakāpeniskums (ar slodzi/bez kravas) | % | 20/20 | |
| Braukšanas bremze | Hidrauliskās skavas disks | ||
| Dzinējs | Dzinēja marka/modelis | Weichai dzinējs | |
| WP10G240E21 | |||
| Cilindra Nr | 6 | ||
| Citi | Transmisijas pārnesumi (priekšējais/aizmugurējais) | 2/1 | |
Pateicoties tehnoloģiskajiem jauninājumiem, mūsu produktu konfigurācija un parametri turpinās mainīties bez brīdinājuma;
ja rodas šaubas, noteicošais ir konkrētais mūsu starptautiskās tirdzniecības pārdošanas apstiprinājums;
Populāri tagi: dīzeļa autoiekrāvēji houston tx, Ķīnas dīzeļa iekrāvēji houston tx ražotāji
